cleantmpl
2016年8月3日 星期三
2016年7月28日 星期四
2016 Review: 首爾洲際酒店 InterContinental GRAND SEOUL PARNAS
因為這次從仁川機場進市區是週五傍晚,下班巔峰時間大塞車,搭巴士足足花了我二個半小時才抵達飯店,沒想到首爾的交通這麼慘,下次如果又是下班時間進市區,還是改搭火車+地鐵好了。
首爾有二間洲際酒店,都在江南區,而且還緊鄰在一起,這次住的是首爾洲際酒店(InterContinental GRAND SEOUL PARNAS),另一間叫做首爾世貿中心洲際酒店(InterContinental Seoul COEX),好像第一次遇到距離這麼近的二間IC,看了網友評價最後選了硬體相對比較新的InterContinental GRAND SEOUL PARNAS。
地鐵三成站就在飯店旁,KAL BUS也是直接在飯店下車,交通還算方便。二間IC相連部分是很大的mall,分別是PARNAS mall以及COEX mall,非常好逛,吃的很多,營業時間也頗晚,COEX mall裡面有JAJU以及BUTTER。另外樂天免稅商店在Coex洲際那邊,非常多大陸團客,櫃姐幾乎都會講中文...
這間洲際沒有洲際常見的香味,但硬體整體來說還不差,只是我訂了三人房,給的是twin beds,床很小,應該是睡過床最小的洲際。
整體來說這間首爾洲際給我的印象一般,沒特別好也沒特別差,與mall直結算是優點。
10F看出去
飯店直通PARNAS mall的美食街,這間古奈屋的咖哩麵好吃
2016年7月25日 星期一
淺談哩程信用卡回饋率
~以下內容僅為個人心得,僅供參考~
首先我們粗略用表格來看一下什麼是哩程卡的回饋率
欄位對照 | 所需哩程(M) | 每哩價值(V) | 哩程總價值(W) |
刷多少元一哩(P) | 回饋率a (Ra) | ||
所需消費金額(S) | 回饋率b (Rb) |
範例 | 20,000 | 0.3 | NT$6,000 |
亞洲萬里通 | NT$15 | 2.00% | |
台日經濟來回A | NT$300,000 | 2.00% |
範例 | 120,000 | 0.45 | NT$54,000 |
亞洲萬里通 | NT$15 | 3.00% | |
台歐商務來回 | NT$1,800,000 | 3.00% |
回饋率Ra與Rb就是今天要談的主題,嚴格來說這二個是一樣的東西,只是我想把它們拆開來談,比較好說明一些影響因子。
Ra = V / P
Rb = W / S
消費端:
所需消費金額(S) = 所需哩程(M) x 刷多少元一哩(P)
為了降低複雜度,本文不特別探討M,消費端的重點放在P
兌換端:
哩程總價值(W) = 所需哩程(M) x 每哩價值(V)
為什麼前面要把回饋率分成a跟b?
因為如果哩程是自用,那要看的就是W
如果是非自用,那就應該看由市場機制決定的V
所以在上述基礎下,要拉高回饋率就是要拉高兌換端的V與W,或是降低消費端的P
好,以上是基本概念,看不懂的請不要再往下翻閱了,改用現金回饋卡吧。
先假設使用哩程卡主要用途是自用,那就要先看哩程總價值(W)
哩程總價值(W)
W的正向因子:
- 兌換旺季
- 兌換商務艙
- 兌換特殊行程
- 旅行的愉悅
- 銀行額外非哩程獎勵
其中要注意的是兌換商務艙與特殊行程通常會拉高M,也就等於會拉高消費端的S,所以也不要用票面價去自我高潮,那樣換算的回饋率是不準確的。
正向因子很直覺,就像現金回饋卡一樣,是獲得的概念,比較容易理解,也是多數鼓勵使用哩程卡的主要理由。
但哩程總價值(W)其實更應該考慮負向因子,這是現金回饋卡沒有的東西,自然也是很常被忽略的部分。
W的負向因子:
- 兌換的隱性成本
- 換不到機位
- 哩程管理與兌換的瑣事
- 搞懂遊戲規則所花的時間與精力
- 降P的隱性成本
- 花時間精力留意、註冊、配合信用卡活動
- 管理多張信用卡
- 信用卡年費
- 旅行的隱性成本
- 額外花費
- LCC替代性
接著舉四個例子讓你知道W的負向因子對回饋率的影響:
1. 如果目標是台歐商務自用,但你沒有善用卡片
範例 | 120,000 | 0.83 | 100,000 |
亞洲萬里通 | 25 | 3.33% | |
台歐商務來回 | 3,000,000 | 3.33% | |
機票市值 | 120,000 | ||
旅行的愉悅 | 15,000 | ||
降P的隱性成本 | 0 | ||
兌換的隱性成本 | -15,000 | ||
旅行的隱性成本 | -20,000 |
2. 如果目標是台歐商務自用,你有善用卡片,但你討厭麻煩且不熟航空公司規則
範例 | 120,000 | 0.71 | 85,000 |
亞洲萬里通 | 15 | 4.72% | |
台歐商務來回 | 1,800,000 | 4.72% | |
機票市值 | 120,000 | ||
旅行的愉悅 | 15,000 | ||
降P的隱性成本 | -15,000 | ||
兌換的隱性成本 | -15,000 | ||
旅行的隱性成本 | -20,000 |
3. 如果目標是台歐商務自用,你不討厭麻煩且把卡片用到極致,但你不熟航空公司規則
範例 | 120,000 | 0.83 | 100,000 |
亞洲萬里通 | 5 | 16.67% | |
台歐商務來回 | 600,000 | 16.67% | |
機票市值 | 120,000 | ||
旅行的愉悅 | 15,000 | ||
降P的隱性成本 | 0 | ||
兌換的隱性成本 | -15,000 | ||
旅行的隱性成本 | -20,000 |
4. 如果目標是台歐商務自用,你不討厭麻煩且把卡片用到極致,而且你還是個兌換高手
範例 | 120,000 | 0.96 | 115,000 |
亞洲萬里通 | 5 | 19.17% | |
台歐商務來回 | 600,000 | 19.17% | |
機票市值 | 120,000 | ||
旅行的愉悅 | 15,000 | ||
降P的隱性成本 | 0 | ||
兌換的隱性成本 | 0 | ||
旅行的隱性成本 | -20,000 |
以上數據只是用於顯示隱性成本的影響,不要太認真,畢竟每個人的感受不同,量化沒有一定標準,例如有人第一次搭到商務艙很爽,旅行的愉悅可能就不只一萬五,或是有人非常討厭去刷活動,那們把P從25降到5的隱性成本可能非常高。
再來要探討的是V與P的關係(這裡不分自用與否,如果是自用也適用,因為只是先求W再換算回V)。
V的重要性
Ra與P成反比,V越大則ΔP影響ΔRa越多
V=0.3
20,000 | 0.3 | 6,000 |
15 | 2.00% | |
300,000 | 2.00% | |
20,000 | 0.3 | 6,000 |
16 | 1.88% | |
320,000 | 1.88% | |
ΔP | ΔRa | |
1 | -0.13% |
V=0.5
20,000 | 0.5 | 10,000 |
15 | 3.33% | |
300,000 | 3.33% | |
20,000 | 0.5 | 10,000 |
16 | 3.13% | |
320,000 | 3.13% | |
ΔP | ΔRa | |
1 | -0.21% |
當V從0.3升到0.5時,P從15升到16對於Ra的影響變大了,這是什麼意思?
這表示目標V或是目標W越高時,越要注意P的高低
舉例來說,小許的目標是換台日經濟艙,那麼他的目標V應該是大約0.3,小陳的目標是換台歐商務艙,那他的目標V應該會是0.5(或是更高,例如前文中四個例子),二人都努力把P從25降到15,但因為小陳的V比較高,對於提升回饋率的效果就大於小許,如下表所示。
小許
20,000 | 0.3 | 6,000 |
25 | 1.20% | |
500,000 | 1.20% | |
20,000 | 0.3 | 6,000 |
15 | 2.00% | |
300,000 | 2.00% | |
ΔP | ΔRa | |
-10 | 0.80% |
小陳
120,000 | 0.45 | 54,000 |
25 | 1.80% | |
3,000,000 | 1.80% | |
120,000 | 0.45 | 54,000 |
15 | 3.00% | |
1,800,000 | 3.00% | |
ΔP | ΔRa | |
-10 | 1.20% |
所以如果目標是價值比較高的兌換標的,就更要去注意P的部分
這裡要補充說明,這段內容不是說價值低的兌換標的(例如短程經濟艙)就不用去理會P,只是要說明對於回饋率的影響多寡。(降P一定是好的,如文首所述)
2016年7月17日 星期日
2016 韓國首爾甜點之旅 (雜記/心得/飛行紀錄)
1. 兌換韓元不一定要去明洞著名的換錢所,例如這次去大使館是1 USD換1138 KRW,其他比較差的換錢所大概1 USD換1130 KRW,所以1 USD差8 KRW,一千美金差八千韓元,約台幣二百四十元,大約一份早餐(brunch)的價格,如果跟我一樣只換100美金,這樣只差台幣24元,不用特別跑去明洞,飯店匯率也不一定比較差,例如我去明洞前一晚,飯店匯率是1 USD換1136 KRW,甚至比我隔日去明洞還要好。
2. 好的匯率只適用面額100美元,其他面額會用比較差的匯率,這次小額美鈔只能用1 USD:1130 KRW。
3. 機場免稅商品是用美元計價。
4. 周五或是上下班時間請避免從機場搭巴士進入市區,超級塞。
5. 韓國服務業會講英文的比例高於日本,機場服務人員會講中文的比例更是高。
6. 韓式炸雞似乎沒有單人份,還不錯吃,但沒有到非吃不可的地步。
7. 地鐵車票會有押金500韓元,出站直接用機器退款。
8. 退稅金額超過7萬5千韓元要海關蓋章是指要退給你的金額超過7萬5千韓元,不是消費金額,所以除非賣很高額的商品,不然基本上海關不用蓋章,直接叫服務人員掃kiosk即可。
9. 因為掃描kiosk不需要登機證,所以可不用先去櫃檯報到。服務人員基本上都有會講中文的,免擔心。
10. 景點推薦新沙站、北村+三清洞,明洞除非買東西逛街不然沒啥好玩的
11. 韓國電視廣告風格跟日本超級像
12. 推薦商店: JAJU、BUTTER
13. 樂天免稅店跟樂天超市不一樣
BUTTER
很多有趣小物
JAJU 韓版無印良品
越南製
韓元,韓國製,扁筷用起來還挺有趣的
不鏽鋼餐具容器,左20,000韓元,右19,000韓元
一樣是韓國製
首爾地鐵
不買交通卡的話就要買單次車票,會有押金500韓元,出站就可以馬上投入機器退車票拿押金,有點瞎,都什麼時代了單次票券還要押金...
飛行紀錄
去程 TPE-ICN 韓亞航 經濟艙 OZ712 12:55-16:30
第一次搭韓亞航,機型是A330,經濟艙座椅安排是2-4-2,內裝是韓亞航舊式配色,餐點不算太好吃,可能只比國泰好。
韓國仁川機場
去程入境很快,下機、移民關、拿行李、入境,約莫二十分鐘,難怪ICN的評價一直不低。
回程在機場管制區內吃點東西,口味還不錯,Food Empire內有數間餐廳可選擇。
美食區
機場內看起來跟坐起來都不錯的椅子
香蕉牛奶
回程 ICN-TPE 泰航 經濟艙 TG635 17:30-19:00
應該是搭這麼多次泰航以來第一次搭經濟艙,座位也是2-4-2,餐點還OK,另外經濟艙居然還有提供濕紙巾擦手服務,印象中其他家都沒有。
旁邊是AA
2016年7月12日 星期二
2016 韓國仁川機場 KAL limousine 巴士乘車券 免優惠券 便宜買法攻略 來回票單程價
KAL limousine是往來仁川機場(Incheon Airport)與市區的接駁巴士,單趟16,000韓元(台幣約480元),來回就是960元。
這次要介紹的是klook上的KAL巴士票券,折扣優惠後來回票只要約台幣615元,將近65折呀!
首先要註冊一個klook帳號,請點選此連結註冊才能拿到折扣金,可用電腦或是手機註冊都可以。
接著請用手機下載klook app (如下圖),登入後就可以馬上使用折扣金。
然後搜尋"KAL巴士"或是點此連結,進入後選擇要買單程還是來回、使用日期以及人數。
價格可能會有些浮動,目前價格是單程NT$372,來回$720,往返都搭KAL巴士的請直接選來回票。
手機購買請記得選104元的折扣金,電腦網頁購買請先在app上取得折扣金序號,在結帳頁面上輸入使用。
結帳很簡單,輸入基本資料後按確認就完成訂購,klook客服會再打給你確認訂單,注意客服來電為香港電話。
這裡要額外介紹持有花旗卡且要購買二張來回票的購買祕技。
活動期間 2016/06/01~2016/12/31
步驟:
1. 先用花旗卡活動優惠碼(花旗饗樂生活卡9折優惠碼TWCITIVIP或是一般花旗卡95折優惠碼TWCITIALL)購買一張單程,前五千名可獲得威秀影城2D電影票乙張。
2. 再用104元折扣金購買一張來回票。
3. 最後再用klook優惠碼mobile10買一張單程票。
這樣實質獲得的折扣為 $37 (9折) + $320 (電影票) + $104 + $42 = NT$503
而你購買的成本為 $372 x 2 + $ 720 = $1464
扣掉折扣等於$1464 - $503 = $961,也就是一張來回票只要台幣480元呀!
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記得要把兌換單印出來喔!
2016.7.17 更新
入境後找到GATE4B的No. 22櫃檯,把兌換單拿給服務人員就可以拿到車票,去回的車票都長一樣,旁邊的門出去就是bus站牌
座椅很大,舒適乾淨
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